Le Calaisis doit être un pôle d’enseignement universitaire, d’innovation et de recherche. Cette ambition je l’affiche sans relâche. Je la répète pour en convaincre chacun. L’université doit avoir un lien fort avec son territoire. Elle doit proposer les formations en cohérence avec le développement économique et les besoins d’encadrement des entreprises.Le territoire doit pouvoir offrir des débouchés aux diplômés issus de ces filières.

Favoriser l’innovation, lancer un programme fibre optique, s’engager dans la création de zones dédiées aux transports et à la logistique vont dans le sens de cette volonté.

La création d’une école d’ingénieur en est une de plus. La participation à hauteur de 400 000 euros de l’agglomération pour aider à la création de la maison de la recherche en est une autre tout aussi importante.

D’autres acteurs du territoire participent à cet effort collectif. Je pense notamment, en disant cela, à la ville de Calais qui construit des logements étudiants en centre ville.

La communauté s’est inscrite dans le Pôle I Trans. Son objectif est d’anticiper la montée en puissance des échanges fret et voyageurs au travers des innovations favorisant particulièrement la multi modalité. Le transport et la logistique, c’est sur ce thème que l’université doit être amenée à rejoindre son territoire.

Le Calaisis à des atouts à mettre en avant pour soutenir son ambition. Sa position géographique du Calaisis, sa volonté de devenir la plate forme logistique la plus importante au nord de Paris, ses infrastructures routières, ferroviaires, portuaires, aéroportuaires font parties de ses atouts indéniables. Il faut ajouter son trafic actuel et le projet de doublement du port dont l’enquête publique vient tout juste de démarrer.

Les ambitions de nos voisins anglais aussi, tout nous conduit à déterminer que le transport et la logistique seront l’un des moteurs économiques du Calaisis de demain. Nous devons pouvoir former sur place les cadres, les ingénieurs, les innovateurs, les créateurs qui nous seront nécessaires. Sans eux, nos ambitions resteront de simples énoncés.

Le territoire et son université, l’université et son territoire doivent avoir assez de pragmatisme pour dire que l’un est indispensable à l’autre.

C’est ce que nous avons déjà commencé à formuler avec la convention d’objectifs qui nous lie depuis quelques semaines. Une formation supérieure de transport et logistique serait la bienvenue.

Le projet UTELOG, université et territoires d’excellences en logistique, attire tout particulièrement notre intérêt, vous l’aurez compris.

De notre côté, pour faciliter l’accès de nos jeunes aux études supérieures, nous souhaitons mettre en place un RME, un Revenu Minimum Etudiant. L’argent ne doit pas être un obstacle aux études. Cela heurte mes convictions profondes. Justice, efforts, et dignité sont les seules critères qui doivent être pris en compte. Nous participons déjà au financement de bourses de doctorants. Mais ce n’est pas suffisant.

Nous soutenons l’organisation de colloques scientifiques comme en octobre dernier, le congrès international « Space reflecto ». Mais nous ne pouvons nous limiter à cela.

L’avenir du Calaisis passe par la formation et la recherche universitaire. L’université doit savoir s’implanter et s’adapter au territoire pour être pérenne. Nous ne comptons que 4,1% de diplômés de niveau supérieur.

Nous ne pouvons nous en satisfaire ni l’un, ni l’autre.

L’accès aux nouvelles technologies, aux nouveaux services, à l’information, à la connaissance sont un enjeu pour chaque habitant. Il faut éviter que se creuse une fracture numérique au sein de la population. Dès lors, Cap Calaisis est attachée au principe d’un accès du très haut débit Internet pour tous.

Pour permettre à l’ensemble des habitants d’avoir accès aux TIC dans des conditions acceptables aujourd’hui, CAP Calaisis a décidé de traiter les secteurs du territoire qui ne bénéficiaient pas déjà d’une réception satisfaisante en simple haut débit.

Des travaux permettant de résorber les zones d’ombre ADSL et la montée en débit significative des réseaux existants ont été programmés.

Cela passe par la construction de sites d’hébergement NRA ZO (Nœud de Raccordement Abonnés Zones d’ombre) et de liens optiques de raccordement de ces sites jusqu’à un central téléphonique en différents points du territoire.

Les travaux consistent dans un premier temps à établir et équiper un site d’hébergement sur les communes des Hemmes de Marck, de Coulogne et de Sangatte Blériot-Plage.

Dans une seconde séquence, il s’agira de raccorder au moyen d’un lien de collecte optique les sites d’hébergement à leur central téléphonique de rattachement respectivement.

Le coût de l’ensemble des travaux s’élève à 572 502,20 € H.T.

La liaison MARCK – HEMMES DE MARCK

Le Cheminement pour desservir les Hemmes de Marck en fibre optique ira du Central Téléphonique de l’Avenue François Mitterrand jusqu’au nouveau site d’hébergement de la rue Robelin.

Certaines liaisons entre les infrastructures devront être réalisées avec la pose de fibre optique dans de nouveaux fourreaux. Le début des travaux est prévu mi-février 2012 et le délai des travaux est de 4 mois. La mise en service sera effective à partir de Juin 2012.

Ce jeudi 19 janvier 2012, j’ai signé, avec ADEVIA et la société DCB International, les promesses synallagmatiques, c’est-à-dire  des promesses bilatérales de vendre et d’acquérir, portant sur deux parcelles de terrain à bâtir situées dans la ZAC de la Turquerie.

Le premier terrain est d’une superficie de 104 392 m2 et le second s’étend sur 123 992 m2.

Cette signature nous fait entrer dans une phase plus concrète du projet « Calais Premier ». Ce parc logistique, le plus important au nord de Paris, symbolise la volonté politique affichée dès 2008 : positionner notre territoire sur le transport et la logistique.

Notre position géographique et nos infrastructures en font des axes majeurs de notre développement économique.

Dès lors nous avons lancé l’acquisition des 160 hectares de la zone de la Turquerie. Depuis, nous avons signé le 28 février 2011 une déclaration de partenariat entre Cap Calaisis, Calais Promotion, ADEVIA et DCB International. Entre temps, le 29 septembre dernier la société DCB International a présenté le plan masse du Parc Logistique. Deux rencontres avec les riverains se sont déroulées les 18 juillet et 19 septembre 2011.
Le diagnostic préalable aux aménagements a été entrepris par le service archéologie préventive de la communauté d’agglomération. La première phase de ce diagnostic a débuté en mai dernier. Le dépôt des premiers permis de construire a eu lieu le 30 décembre dernier.

Avec la signature des promesses synallagmatiques nous avons franchi une étape supplémentaire.

Une étape importante parce qu’elle signifie que le projet « Calais Premier » est de moins en moins une intention, mais de plus en plus une réalité.

Chaque étape désormais nous rapproche de ce parc logistique, cette plate forme multimodale de dernière génération qui porte la promesse de 1000 emplois directs et 1000 emplois induits.

2012 sera l’année d’instruction des permis de construire. Le chantier devrait démarrer à la fin de cette année, début 2013. La première phase, soit 50 hectares sur les 160 du projet global, devrait être achevée en 2015.