Communiqué du Mouvement des Sociaux-démocrates du Calaisis

Le MSDC appelle à la mobilisation pour la défense des régimes de retraite 

Ce jeudi 27 mai 2010, de nombreuses manifestations sont organisées pour montrer au gouvernement la volonté des salariés de préserver les acquis des régimes de retraite en France.

Le Mouvement des socio-démocrates du Calaisis (MSDC) appelle à soutenir ces manifestations afin de faire pression sur les députés de l’UMP qui se préparent à sacrifier les acquis et faire payer les plus fragiles.

Une fois de plus, le gouvernement veut passer en force une réforme qui s’attaque en priorité aux droits des salariés. Sous prétexte de sauver les régimes de retraite, au lieu de faire payer les hauts revenus et les grosses fortunes, une fois de plus ce sont les petits salariés qui sont sur le front des réformes.

Les projets gouvernementaux sont clairs : oublier les métiers pénibles ou ceux qui ont cotisés depuis très jeunes. L’âge minimum de la retraite, abaissé à soixante ans par François Mitterrand, est menacé d’augmenter, d’autres réformes vont suivre et risquent de casser notre système de solidarité. C’est un recul sans précédent. Ne laissons pas détruire ce que nos anciens ont bâtît. Mobilisons-nous !

Yves CAUCHET, Président

Laurent LENOIR, porte-parole

J’ai reçu ce matin une délégation CFDT de l’entreprise Seafrance.

Nous avons évoqué ensemble la situation de la compagnie maritime et le plan de redressement présenté par la direction.

Didier Cappelle, pour la CFDT, a expliqué la position de son syndicat,  notamment sur « l’interprétation erronée des chiffres que fait la direction ainsi que sur le refus de celle-ci d’engager des négociations qui auraient permis d’économiser de nombreux mois durant lesquels la situation n’a fait qu’empirer ».

Face au blocage de la situation, j’ai  redit son souhait qu’un médiateur soit rapidement nommé dont la neutralité améliorera les chances de trouver le compromis acceptable pour toutes les parties.

                On sait que les conséquences humaines, sociales et économiques de ce plan de redressement seront très importantes pour le Calaisis. Mais, au-delà de l’aspect économique et par respect pour le personnel, j’ai souhaité que le projet de licenciement de plus de 400 personnes soit traité avec plus d’humanité. Le manque de communication apparait comme une torture pour ces familles qui vivent dans l’attente des décisions qui seront prises.

J’ai fait le parallèle entre cette attitude et le désintérêt de Seafrance pour le territoire du Calaisis. Là aussi, l’absence de dialogue avec les responsables de l’entreprise devient caricaturale. (Cependant, une rencontre vient d’être programmée à la communauté d’agglomération pour fin septembre. Rencontre au cours de laquelle je ne manquerai pas de rappeler que le siège social de Seafrance, particulièrement couteux et basé à Paris devrait être installé à Calais où se situe l’essentiel de l’activité transmanche).

Je veux en tout premier lieu exprimer ma solidarité aux salariés qui se trouvent si brutalement touchés ainsi qu’à leur famille. C’est un drame humain pour chacun d’entre eux. C’est aussi un coup porté au développement économique et touristique du Calaisis.

Cette situation fait naitre plusieurs interrogations et tout d’abord sur la gestion de la société SeaFrance. En effet, le surcoût de l’achat du Molière et son mode de financement ne peuvent que nous laisser dubitatifs. Dans le premier port de France, passer d’une situation largement bénéficiaire en 2007 à une quasi situation de cessation de paiement en un an à peine est pour le moins surprenant. D’autant que des compagnies sont en train de s’installer sur le même créneau que Seafrance dans un port voisin.

On peut d’ailleurs s’étonner de la cohérence des investissements portuaires régionaux qui ont été réalisés sur le littoral. Je pense en particulier à celui qui vient d’être réalisé à Boulogne sur Mer et qui concurrence le trafic voyageur à Calais. Dans un contexte particulièrement difficile et fragile et alors que la compagnie Speed Ferry venait de jeter l’éponge en laissant une dette importante au port de Boulogne, la décision est pour le moins incompréhensible.

J’ose espérer que la principale compagnie française sur le Détroit rattrapera les parts de marché qu’elle a perdues, mais il faut une bonne dose de « schizophrénie économique » pour comprendre la stratégie économique et commerciale de la SNCF qui, sur le Calaisis, se fait concurrence à elle-même. D’un côté une convention lui donne accès à une part importante du trafic d’Eurotunnel en exploitation voyageurs et Fret, et de l’autre elle est l’actionnaire principal de Seafrance, c’est-à-dire son concurrent direct.

Je note par ailleurs le mépris dont fait preuve la SNCF à l’égard du Calaisis dont le Thalys et l’Eurostar évitent soigneusement la gare de Calais Fréthun à quelques dessertes près.

Cela dit, plus de 600 salariés risquent de se retrouver sans emploi. C’est un coup de plus porté au Calaisis. Il faut imaginer des actions concrètes.

Je demande au président de la maison de l’emploi et de la formation du Calaisis de mandater un responsable de haut niveau afin que soit mise en place dans les plus brefs délais une conférence de l’emploi du territoire qui devra réunir tous les partenaires, proposer un plan d’actions et des solutions aux salariés touchés par des plans sociaux. Tout le monde doit s’impliquer. L’entreprise SeaFrance, aura je l’espère à cœur d’y apporter une importante contribution.

D’autre part, je propose que le siège social de SeaFrance vienne à Calais. Il y a des bâtiments disponibles. Cela permettrait des économies de gestion et des embauches. Il n’est pas anormal de vouloir que le siège social d’une société soit là où s’exerce son activité et non à Paris où elle n’a rien à y gagner et où les loyers sont prohibitifs. Je suis prêt à proposer des locaux même à prix modique, voire à l’euro symbolique, afin que cela se fasse rapidement.