Un chantier de travaux d’assainissement n’est jamais sans conséquence sur le quotidien des riverains. Celui qui s’annonce n’y dérogera pas.

Son ampleur et sa durée feront que les gênes occasionnées durant toute la période des travaux seront plus ou moins présentes mais constantes. Il faut traverser cette période au mieux, tant pour les habitants que pour les entreprises qui seront sur le chantier.

Il s’agit de faire en sorte que chacun puisse trouver facilement l’information qui le concerne. Il faut que chacun puisse connaitre le bon interlocuteur avant, pendant et après le chantier. Il est aussi indispensable que cette période se déroule dans les meilleures conditions de sécurité pour tout le monde.

Globalement, nous sommes partis pour 18 mois de travaux. Ces travaux sont répartis en trois phases.

1. La première débutera d’ici peu et durera 4 mois

2. La seconde qui concerne le secteur de Préville commencera en 2012 pour durer 7 mois.

3.  La troisième phase qui concerne le secteur de Trougai devrait débuter fin 2012 pour une durée prévisionnelle de 7 mois.

Il s’agit pour l’agglomération d’un investissement financier important. Peut-être le plus important depuis la création de l’agglomération. Près de 5 millions d’euros seront nécessaires pour l’ensemble : réseau et stations de pompage. Il s’agit également d’un effort pour chacun d’entre vous. Nous en sommes conscients mais c’est aussi une opportunité qui valorisera votre patrimoine.

Vous avez certainement de nombreuses questions, c’est la raison d’être de cette réunion.

C’est un mélange d’amusement et de tristesse que j’ai ressenti à la lecture des échos de la conférence de presse des responsables de la section socialiste de Calais.

De l’amusement d’abord, tant leur comportement, digne d’une cour de récréation de maternelle, n’est certainement pas à la hauteur de ce qu’ils prétendent représenter. Si leur réflexion se borne à chercher la meilleure insulte et non à trouver des solutions aux problèmes du Calaisis, que dire ?

Je laisse aux calaisiens le soin d’apprécier.

De la tristesse ensuite, pour les 17 297 électeurs, dont bon nombre de gauche, qui ont validé un projet municipal populaire et social. Un projet monté dans le cadre d’une union de différentes sensibilités pour sortir Calais de 37 ans d’immobilisme politique et économique.

De la tristesse encore devant un comportement qui n’est pas digne de responsables politiques, fussent-ils dans l’opposition. Le mépris n’a jamais fait avancer la démocratie, bien au contraire. Il serait donc judicieux, pour certains, de tenir compte des leçons qu’ils prétendent donner.

De la tristesse toujours, devant une incapacité chronique à ne pas comprendre ce qui peut être original. Avoir l’esprit trop corseté dans des « prêt à penser » empêche toute compréhension du problème global que nous avons à résoudre pour sortir de la crise.

Les responsables de la section socialiste de Calais n’ont pas le monopole de la Gauche. Le social-démocrate combatif, que je suis, poursuivra son travail en matière de développement économique, de création d’emplois, d’insertion et de justice sociale. Je défendrais les calaisiennes et les calaisiens contre tout retour en arrière qui serait dévastateur.

Et j’espère continuer à convaincre les militants et sympathisants du MSDC, défenseurs de la gauche du réel. Ils sont de plus en plus nombreux et ne s’engagent ni pour faire carrière ni pour les honneurs, mais pour améliorer notre société et pour lutter au quotidien contre les inégalités sociales et économiques.

Le Calaisis est l’un des rares territoires à offrir six portes d’entrées dont cinq à l’international: un aéroport, un port, un tunnel, une voie ferrée et deux autoroutes. L’accessibilité du Calaisis est unique. C’est donc un territoire naturellement ouvert aux voyages. Qu’ils soient touristiques ou commerciaux.

Est-il encore besoin de souligner que l’agglomération calaisienne voit passer plus de 30 millions de passagers par an ?

Le port de Calais est par conséquent le premier port français et le deuxième port mondial de voyageurs.Mais il Faut aussi rappeler que Calais est également le premier port de fret camions de France, loin devant Marseille !Il est aussi le quatrième port français de marchandises avec 60 millions de tonnes.Il est toujours utile de rappeler que la majeure partie des produits manufacturés en direction de l’Angleterre passe par le Calaisis.

Le projet Calais port 2015, prévoit, à terme, le doublement du port. Un projet identique est envisagé du côté anglais. Tandis qu’Eurotunnel poursuit sa progression, notamment dans le trafic Fret.

Toutes ces données doivent pouvoir se traduire en création d’emplois, notamment dans les domaines de la logistique et du tourisme.

C’est pourquoi, Cap Calaisis se veut un partenaire du monde économique. Nous sommes prêts à faciliter les implantations qui viennent accroitre le potentiel et la dynamique économique du territoire qui engendreront la création d’emplois.

La plate-forme que nous inaugurons aujourd’hui s’inscrit dans cette stratégie.

L’entreprise Norbert Dentressangle est une référence européenne, un poids lourd dans le monde des poids lourds. Bien que présente dans le Calaisis depuis de nombreuses années, son implantation à TransMarck renforce et positionne encore plus fortement la vocation logistique de notre territoire. Elle valide, si besoin en était, le choix que nous avons fait il y a trois ans de miser sur la logistique avec la création de la zone de la Turquerie sur 160 hectares, immédiatement voisine de Transmarck.

Le responsable politique que je suis ne peut en être que satisfait.

Chaque implantation crée un effet dynamique, surtout quand elle est portée par le leader européen dans sa catégorie.

Mesdames et messieurs de l’entreprise Dentressangle, je vous souhaite bon vent avec votre nouveau navire amiral.

Et j’espère qu’une conjoncture économique plus favorable qu’aujourd’hui vous permettra de concrétiser l’extension qui était envisagée au début du projet et que vous poursuivrez votre progression et votre ancrage chez nous.

Vous pouvez compter sur notre soutien.