Bonne nouvelle pour le Calaisis : L’école d’ingénieurs, l’ISTAC s’implantera bien à Calais. Je me félicite de la décision que vient de prendre la commission de Titres d’Ingénieurs, la CTI après un long combat et quelques rebondissements.

En janvier de cette année, l’annonce du refus d’accorder à l’Université du littoral la création d’une école d’ingénieurs, l’ISTAC, à Calais, a mobilisé l’ensemble des partenaires de ce projet afin que des réponses concrètes soient apportées aux interrogations de la commission.

Il faut souligner la démarche engagée par le nouveau président de l’ULCO,  Roger Durand, et les partenaires qui ont contribué à cette décision finale.

L’école d’ingénieurs est très importante pour le devenir de notre  territoire qui veut attirer de nouvelles entreprises. Elles doivent pouvoir trouver sur place le savoir et l’encadrement nécessaires. Le Calaisis doit aussi avoir son école d’ingénieurs afin de retenir ses meilleurs éléments et devenir une terre d’excellence.

C’est pourquoi, le Calaisis doit aussi être candidat à l’implantation d’un « Internat d’excellence ». Sept de ces internats, permettant aux jeunes de milieux modestes de préparer l’entrée aux écoles d’ingénieurs, sont prévus en France. Ils doivent être financés par le grand emprunt que compte lancer le gouvernement. 

Dans l’immédiat la communauté d’agglomération du Calaisis apporte son soutien à l’ULCO. Il sera proposé au conseil communautaire du 25 mars prochain le vote d’une somme de 400 000 euros pour la maison de la recherche et de l’innovation.

Il reste maintenant à travailler à la mise en place du GIE, le groupement d’intérêt économique chargé de la mise en place effective de l’école d’ingénieurs. Il est nécessaire qu’une table ronde soit initiée, le plus rapidement possible, avec la Région.

Dès le départ nous avons affirmé aux élus de l’audomarois et notamment aux travers de contacts personnels avec Joël Duquenoy, Maire d’Arques et président de la communauté d’agglomération de Saint Omer, que nous étions favorables au traitement global des deux pôles Calais et St Omer. Par la suite, des enseignements spécialisés verront le jour à Dunkerque et Boulogne sur Mer, afin de compléter l’offre de cette école multipolaire dont le siège sera à Calais.

La décision que vient de rendre la commission est la preuve que des résultats décisifs peuvent être obtenus lorsque tous les acteurs d’un même territoire avancent dans le même sens. Cette victoire doit nous servir d’exemple pour les combats futurs.

Je crois qu’il est important de justifier l’investissement de l’agglomération aux cotés de la CCI et de la ville dans le cadre de ce forum.

Cap Calaisis souhaite mettre en œuvre une politique communautaire de développement durable. Cette volonté d’une meilleure gestion de l’énergie doit se traduire concrètement. Il s’agit pour cela de mettre en place, d’ici à la fin 2012, un plan climat territorial. Je pense que des actions efficaces  peuvent être entreprises dans les domaines du transport, du bâti et de l’aide aux particuliers.

A propos du transport, une étude de faisabilité en cours doit pouvoir dire ce qu’il est possible de faire en matière de transport en commun en site propre de type tramway ou autre. Il est aussi question de transport urbain par navette fluviale ou encore de location en libre service de vélos.

L’enjeu est clairement de proposer des alternatives crédibles, et de qualité, au « tout automobile ». Pour ce qui concerne le parc communautaire, de nouveaux véhicules légers dits «propres ou à énergie douce » doivent être acquis dès cette année.

S’agissant du bâti, la communauté d’agglomération entend aussi montrer l’exemple. Ainsi toutes les nouvelles réalisations s’insèreront dans la démarche de Haute Qualité Environnementale. Nous en avons un bel exemple avec la base de voile et de loisirs Tom Souville qui bénéficie de système de chauffage solaire et de récupération d’eau de pluie.

Il s’agit de minimiser les impacts sur le milieu naturel et, dans le même temps, de diminuer les coûts d’exploitation. 

Un audit énergétique des bâtiments communautaires va être engagé au second semestre de cette année. Déjà plusieurs projets sont à l’étude, par exemple :

• La terrasse principale de 650 mètres carrés de l’hôtel communautaire pourrait accueillir, assez rapidement, une centrale photovoltaïque.
• Un partenariat avec les Eaux de Calais permettra d’expérimenter la récupération et l’utilisation de la chaleur du réseau d’eaux usées.
• Une étude sera menée sur la possibilité de récupérer les calories présentes dans les bassins de traitement des eaux usées de la Station d’épuration Monod afin de chauffer les locaux d’exploitation et de réduire d’autant la facture énergétique.

Le projet le plus important reste l’aide aux particuliers. Tout d’abord un point info énergie permettra aux habitants de l’agglomération de s’informer sur les meilleures façons d’économiser l’énergie au quotidien, sur les aides proposées par l’Etat, les collectivités et les organismes spécialisés.

Le point info énergie permettra également d’obtenir des conseils en éco-construction et une aide au montage des dossiers de demande de subventions. Un éco-conseiller animera ce point info énergie qui doit être mis en place avant la fin de l’année 2010.

Enfin, au-delà de l’information et du conseil, l’agglomération étudie la possibilité d’accompagner financièrement, les particuliers propriétaires, en complément des dispositifs existants tels que le Crédit d’impôt, l’éco prêt à taux zéro, les subventions de l’ADEME ou encore les aides de l’agence nationale de l’habitat.

Cette participation, qui devrait être mise en œuvre en 2011, portera principalement sur l’utilisation des énergies renouvelables.

Voilà ce que je pouvais dire aujourd’hui sur la démarche de Cap Calaisis. Les économies d’énergie sont au cœur de la compétitivité de notre territoire. Une politique est en train de prendre corps. Elle se traduira par des exemples concrets.

J’espère qu’elle se traduira, aussi, par du développement économique des entreprises présentes à ce forum et par de la création d’emplois durables.

Nous ne pouvons laisser personne récupérer la victoire municipale calaisienne de 2008. Et encore moins l’utiliser à des fins partisanes dans le cadre des élections régionales de mars 2010 qui n’ont strictement rien à voir avec la situation calaisienne d’alors.

En 2008, diverses sensibilités se sont rassemblées sur une liste, malgré leurs différences, afin de sortir la ville de Calais d’une situation de blocage. Cela a mis fin à un système antédiluvien qui sacrifiait une ville et tout un territoire aux ambitions électorales de quelques caciques peu enclins à respecter les règles de la démocratie. 

Calais était la victime de jeux de pouvoir qui se jouaient à un niveau extra local. L’élection de 2008 a été l’électrochoc salutaire qui a permis de faire qu’une alternative est aujourd’hui possible.

Cette victoire de 2008 est celle de femmes et d’hommes de sensibilités politiques différentes qui ont eu l’intelligence de s’entendre sur un programme qui ressemblait aux calaisiens. Ils et elles ont redonné à Calais la maitrise de son destin. Au-delà des habitants, c’est la démocratie qui est sortie vainqueur des élections.

Nous savons bien que la campagne électorale actuelle a ses contraintes et que parfois des raccourcis, un peu trop rapides, peuvent être employés. Mais il est important de rappeler cette réalité : la victoire aux élections municipales de Calais n’est ni de droite, ni de gauche et elle n’appartient donc à aucun parti politique en particulier.  

Les élus du Groupe de Gauche

de la majorité municipale de Calais

L’article de presse concernant l’implantation d’ateliers d’Eurotunnel hors du Calaisis m’a fortement interpelé. Je suis d’ailleurs particulièrement étonné du peu de réactions qu’il a suscité. On connaissait le projet du Pont d’Ardres mais, si ce lieu d’implantation ne convenait pas, nous avons d’autres propositions à faire.

Il est inenvisageable de laisser ce projet d’activités être récupéré par d’autres territoires sans avoir exploré tous les sites possibles d’implantation locale. Pour ce dossier comme pour d’autres, notre mobilisation doit être à la hauteur de l’enjeu crucial qu’est l’emploi pour notre territoire. De bonnes raisons nous seront surement objectées. A nous de trouver de meilleures réponses.

J’ai demandé un rapide état des lieux et il semble que rien de fondamental ne s’oppose à ce que ce projet s’établisse dans le Calaisis. Tout particulièrement lorsque deux sites potentiels d’implantation, susceptibles d’accueillir ce type d’activité, peuvent être proposés immédiatement.

En période de crise économique il est hors de question de laisser s’échapper la moindre opportunité de créer ne serait-ce qu’un emploi. D’autant que, dans le cas qui nous intéresse, cette activité touche à l’un des domaines d’excellence du Calaisis.

Les transports et la logistique font l’objet des plus grands projets d’investissements que le Calaisis ait connu depuis des années. Le port Calais 2015, la zone logistique de la Turquerie, les nouvelles dessertes ferroviaires. Tous ces projets sont les emplois de demain.

La récente venue du Délégué Interministériel à l’Aménagement du Territoire nous a permis de rappeler que le territoire calaisien souhaitait renforcer sa position sur le créneau du transport et de ses activités dérivées. La maintenance ferroviaire en est une.

J’ai adressé un courrier au président d’Eurotunnel, monsieur Gounon, ainsi qu’au préfet, au sous préfet, au SGAR et bien entendu à madame Bouchart, maire de Calais, afin de mettre en place rapidement un groupe de réflexion sur ce sujet.

Argument supplémentaire, la SNCF, premier client d’Eurotunnel et propriétaire de SeaFrance, trouverait là une magnifique occasion d’offrir des reclassements aux salariés licenciés de notre compagnie maritime.